Китайското трио на електрическите превозни средства Nio, Xpeng Motors и Li Auto наскоро отчитат печалбата си от първото тримесечие между 21 май и 3 юни, тъй като те стават все по-разделени по пътя си към падеж и дълбоко навлизане на пазара след десетилетие на работа.
Xpeng видя още рекордни тримесечни доставки и значително намали загубите си, като се радваше на най-високия си темп на растеж от повече от десетилетие. Li Auto остава най -печелившият китайски производител на EV, въпреки че е изправен пред забавяне на растежа на приходите, воден от Увеличаване на конкуренцията от харесванията на Huawei и в списъка на Хонконг Leapmotor. Nio е изправен пред по -труден път към рентабилността от очакваното.
Следват някои от ключовите цифри от техните отчети за печалбите на Q1.
Създаденият от Пекин LI Auto генерира 25,9 милиарда RMB (3,6 милиарда долара) приходи между януари и март, в това, което обикновено е ниският сезон за продажбите на автомобили в Китай, което представлява само 1,1% увеличение спрямо година по-рано и 41,4% спад в четвърт квартал.
За разлика от това, Xpeng се хвана бързо, тъй като приходите нараснаха с 141,5% на годишна база и прескачаха NIO с тримесечни приходи за първи път през изминалото тримесечие, главно благодарение на силното търсене на своето начално ниво, но технологично опаковано Седани Mona M03.
Xpeng също отчете значително и последователно подобрение на оперативния си марж през последните две години, като се увеличи до отрицателни 6,6% от отрицателните 25,1% година по -рано. Все пак анализаторите предупредиха, че остава да видим дали компанията може да открадне парче от пая в по -доходоносния премиум сектор на превозни средства.
Оперативният марж на Li Auto падна до 1% от 8,4% през четвъртото тримесечие на миналата година, въпреки че това е по -високо от отрицателните 2,3%, които постигна преди година. За NIO времето не може да бъде по -лошо, тъй като оперативният му марж е влязъл от отрицателни 53,3%, само с един процент по -висок от предходната година.
NIO отново отчете стръмна тримесечна загуба от над 6,7 милиарда RMB през първите три месеца на тази година, за разлика от печалбата от 650 милиона RMB, спечелени от Peer Li Auto за същия период. Междувременно нетната загуба на Xpeng се стесняваше с повече от половината до 664 милиона RMB от приблизително 1,3 милиарда RMB както тримесечие на тримесечие, така и на годишна база.
И Xpeng, и Nio са поставили цел повече от удвояване на годишните си продажби съответно до 380 000 и 440 000 бройки, както и печелят печалба през четвъртото тримесечие на тази година. Li Auto не даде перспектива или насоки за доставките за годината, въпреки че то според съобщенията съкрати годишната си цел на продажбите до 640 000 бройки тази година.
Прочетете повече: Nio, Xpeng, Li Auto: Вашият лист за мами към изброените от Китай съперници на Tesla
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта