Доставчикът на решения за автономно шофиране Momenta поверително е подал заявлението си за IPO на Хонконгската фондова борса, според множество източници, запознати с въпроса. Съобщава се, че компанията е насочена към оценка над 100 милиарда RMB (приблизително 14 милиарда USD) и активно напредва в процеса на листване, като планира да стане публична в Хонконг през 2026 г.
Съгласно настоящите регулаторни изисквания, Momenta трябва също така да попълни документация в международния отдел на Китайската комисия за регулиране на ценните книжа (CSRC) и да получи официално разрешение – важна стъпка за китайските компании, които искат да преминат изслушвания за листване в Хонконг. Понастоящем няма базирани в Китай компании със сравнима основна дейност и мащаб, регистрирани на пазарите в Хонконг или САЩ. Компании като WeRide (листнати в Хонг Конг) и Pony.ai (листнати в САЩ) обикновено се категоризират повече като концептуални акции на Robotaxi. Въпреки това няколко местни доставчици на решения за интелигентно шофиране също се подготвят за IPO тази година.
Momenta е широко считана за водещ играч в модерните решения за автономно шофиране. На 16 март, на SAIC Volkswagen ID.ERA събитие за представяне на технологията, основателят и главен изпълнителен директор Cao Xudong разкри, че решенията на компанията са внедрени в близо 700 000 автомобила, с победи в дизайна на повече от 170 модела превозни средства. Отвъд Китай, технологията на Momenta се разшири в над 10 международни пазара, включително Обединеното кралство, Норвегия, Австралия, ОАЕ и Тайланд.
Cao основава Momenta през 2016 г. на 30-годишна възраст. Преди това е учил физика в университета Цинхуа, преди да напусне директна докторска програма, за да се насочи към изследванията на AI в Microsoft Research Asia. През 2014 г. той се присъединява към SenseTime малко след основаването му и по-късно служи като негов директор за научноизследователска и развойна дейност, преди да стартира Momenta.
Растежът на компанията отбеляза както върхове, така и спадове. През 2018 г. Momenta стана първият автономен еднорог в Китай. Въпреки това, по време на бума на финансиране за автономно шофиране през 2019–2020 г., съперници като Pony.ai и WeRide, фокусирани върху автономност от ниво 4, осигуриха последователни кръгове на финансиране, докато Momenta не разкри публично голям напредък във финансирането през този период.
Повратна точка настъпи през 2021 г., когато Momenta осигури поръчка за масово производство от IM Motors, първокласна марка за EV, подкрепена от SAIC Motor. През същата година компанията набра 1 милиард щатски долара от високопоставена група инвеститори, включително SAIC, Toyota, Daimler, General Motors и Bosch. Същата година Tesla пусна FSD Beta V9 и V10 за избрани потребители в Северна Америка, позволявайки функции като автоматизирани завои, смяна на лентата и реакция на сигналите за движение – потвърждавайки постепенен, базиран на масово производство път към автономно шофиране.
През 2022 г. първият сериен автомобил на Momenta, оборудван с решението за автономно шофиране от ниво 2, влезе в масово производство. Оттогава компанията е установила партньорства с широка гама от световни автомобилни производители, включително Mercedes-Benz, BMW, Audi, Toyota, Volkswagen, General Motors, Honda, BYD, Chery и Dongfeng Nissan.
Източник: LatePost
Source link
Like this:
Like Loading…
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта