Правителствата на специалните административни региони на Хонконг и Макао и лидерите на туристическата индустрия приветстваха в неделя нова политика, позволяваща на частни яхти от двете SAR да влизат или излизат от деветте континентални града в района на Големия залив Гуангдонг-Хонконг-Макао с по-голяма лекота.
Те описаха преместването, извършено в събота, като „крайъгълен камък“ за соло яхтен туризъм и яхтената икономика. Следващата фаза има за цел да отвори южния маршрут за континенталните яхти към двата SAR, да рационализира митническите изисквания и да даде възможност за взаимно признаване на идентификационни данни, което прави трансграничното пътуване по-удобно за пътуващите от висок клас.
Държавният съвет, кабинетът на Китай, заяви в събота, че новата политика, която влиза в сила незабавно, включва отмяна на изискването за „гаранция“, наложено преди това на яхтите в Хонконг и Макао за временно влизане и излизане от континента, както и премахване на „временната регистрация на корабната националност“.
Съгласно новите договорености яхтите от Хонг Конг и Макао могат да влизат и излизат от континента през определени пристанища в деветте града в района на Големия залив в провинция Гуангдонг – Гуанджоу, Шенжен, Жухай, Фошан, Хуейджоу, Дунгуан, Джоншан, Дзянмен и Джаокинг – и им е разрешено да плават само в рамките на тези градове.
Бюрото за транспорт и логистика на Хонконг и Бюрото по море и вода на Макао приветстваха мерките, като добавиха, че безгаранционното споразумение и премахването на изискванията за временна регистрация ще намали значително финансовата тежест за собствениците на яхти, които се занимават с трансгранични процедури, като същевременно запазват първоначалната си регистрация на кораба.
Преди това собствениците на яхти от Хонконг или Макао, чиито плавателни съдове навлязоха в континентални води, трябваше да направят задължителен депозит и да кандидатстват за лиценз – разходите често достигаха няколкостотин хиляди юана и потенциално месеци продължаващи процеси на одобрение.
В своето политическо обръщение за 2025 г. главният изпълнителен директор на Хонконг Джон Лий Ка-чиу изтъкна основните инициативи, насочени към развитието на яхтената индустрия от висок клас в града, включително система за соло пътуване за яхти, навлизащи в района на Големия залив на континента, както и мерки за улесняване както на хонконгските яхти, които се насочват на север, така и на континенталните яхти, пътуващи в обратна посока.
Тимъти Чуи Тинг-понг, изпълнителен директор на Хонконгската туристическа асоциация, нарече последната политика „пълна демонстрация“ на силната подкрепа на централните власти за интегрирано развитие на туризма в района на Големия залив и регионален растеж.
Той каза, че индивидуалната програма за пътуване с яхта е ключова за позиционирането на региона като глобална дестинация за пътници с големи разходи и за развитието на Хонконг в център за лизинг на яхти, търговия и туризъм.
Chui добави, че индустрията трябва също така да насърчава яхтите от континента да влизат в Хонконг, отбелязвайки, че привличането на посетители с големи разходи е жизненоважно за разширяването на туризма в града.
Законодателят Присила Люн Мей-фун описа политиката като „крайъгълен камък“ в развитието на Голямата зона на залива, отбелязвайки нейния потенциал да стимулира морския отдих чрез използване на допълнителни силни страни – яхтените пристанища, морските услуги и туристическите възможности от висок клас на Хонконг, заедно с бреговете, островите и крайбрежните ресурси за отдих на Гуангдонг.
Тя каза, че по-бързото трансгранично движение на яхти е само първата стъпка и предвижда допълнителни иновации, включително взаимно признаване на лицензите за яхти и по-ефективни процедури за гранична проверка.
Lo Wai-kwok, председател на Алианса на бизнеса и професионалистите за Хонконг, призова Хонконг да работи с други градове в региона за допълнително опростяване на митническите процедури за круизни кораби, яхти и пътници.
Той каза, че планира да се срещне със заинтересовани страни от индустрията, за да обсъди как новата политика може да се превърне в осезаем растеж за икономиката на яхтите в Хонконг.
[email protected]
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта