С повече от 840 милиона междурегионални пътувания, извършени през тридневния празник Qingming, който продължи от събота до понеделник, транспортната система на Китай навлезе в пиков период на пътуване, белязан от все по-интегрирани и безпроблемни услуги.
Общите междурегионални пътнически пътувания през празника достигнаха 842 милиона, което е с 5,6% повече на годишна база, според Министерството на транспорта във вторник.
Обемът на пътниците в железопътния транспорт се е увеличил с 8,4 процента до 57,7 милиона пътувания, докато пътниците продължават да доминират в общата мобилност.
Ръстът е подхранван отчасти от припокриването на училищните пролетни ваканции в няколко региона, стимулирайки семейно ориентираните пътувания и туризма на къси разстояния.
Само през първия ден трафикът по магистралите надхвърли 62,67 милиона пътувания с превозни средства, включително повече от 14 милиона превозни средства с нова енергия, което отразява силното търсене на самостоятелно шофиране и свързаното с това потребление.
Зад силната инерция на пътуването се оформя по-широка трансформация в начина, по който хората се движат.
Властите насърчават модел на „една резервация, едно плащане и безпроблемно пътуване“, подкрепен от бързото разрастване на интермодалните услуги въздушно-железопътни и земя-въздух.
Министърът на транспорта Лиу Вей каза, че тази година са били увеличени усилията за подобряване на удобството при пътуване чрез напредък на такива интегрирани услуги и рационализиране на пътническите пътувания.
Досега повече от 80 централни града и над 2000 маршрута в цялата страна са позволили въздушно-железопътни връзки, като железопътният достъп е наличен на 81 процента от големите летища.
По време на тазгодишната натовареност на пътуването на Пролетния фестивал, която приключи миналия месец, десетки центрове пилотираха взаимно разпознаване на проверките за сигурност между железопътните и градските транзитни системи, като значително намалиха времето за трансфер.
За често пътуващия Уанг, подобренията вече са променили рутината му.
„Обикновено вземам метрото до западната жп гара в Пекин след работа в петък, след което се прехвърлям директно на влак, който се отправя към международното летище Shijiazhuang Zhengding“, каза той. „Ако резервирам по-рано, мога да взема билет до Чунцин за под 500 юана ($73). Често е също толкова бързо, колкото пътуването до летищата в Пекин в час пик, но много по-евтино.“
В големите транспортни центрове се полагат усилия за по-нататъшно рационализиране на трансферите и придвижване на повече услуги.
Cui Lin, заместник партиен секретар на западната жп гара в Пекин, каза, че гарата обслужва 24 ежедневни влакови услуги, свързващи директно с международното летище Daxing в Пекин.
„Близо 1000 пътници се прехвърлят от високоскоростна железница към полети на летище Daxing през нашата гара всеки ден“, каза тя. „Премествайки напред услугите за чекиране, ние се стремим да създадем по-удобно изживяване при пътуване с въздушен и железопътен транспорт на едно гише.“
Авиокомпаниите също задълбочават интеграцията с железопътните услуги.
Cai Yingzhu, генерален мениджър маркетинг и продажби в клона на China Eastern Airlines в Пекин, каза, че пътниците вече могат да завършат процедурите за чекиране на железопътната гара, използвайки цифровата терминална система на авиокомпанията.
„В бъдеще пътниците ще могат да регистрират багажа си на западната жп гара в Пекин и да го вземат директно на крайната си дестинация след кацане“, каза Цай. „Това значително ще подобри ефективността.“
Тя добави, че пътниците вече могат да резервират комбинирани билети „полет + високоскоростен влак“ на една стъпка чрез платформата на авиокомпанията, като системата автоматично съпоставя оптималните връзки.
„Това, което преди изискваше множество търсения и отделни резервации, сега може да се направи с една транзакция“, каза тя. „За семействата офлайн услугите предлагат и по-гъвкаво подреждане на местата.“
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта