Изпълнителният директор на Volkswagen Group Оливър Блуме говори на вечерта на медиите на компанията в Пекин на 21 април 2026 г. [Photo provided to chinadaily.com.cn]
Volkswagen Group разкри нова вълна от електрически и интелигентни превозни средства заедно с пътна карта за изкуствен интелект в своята медийна вечер във вторник, подчертавайки централната роля на Китай в глобалната трансформация на германския автомобилен производител.
Витрината включваше четири глобални премиери на множество марки, всички разработени съгласно стратегията „в Китай, за Китай“, с продукти, съобразени с местното търсене в области като дизайн, цифрови услуги в кокпита и усъвършенствани системи за подпомагане на водача.
„Китай е в основата на нашата трансформация и ключов двигател на нашите глобални амбиции“, каза главният изпълнителен директор Оливър Блуме. „Китай не е само пазар за Volkswagen Group. Китай ни прави по-добри.“
Той припомни как компанията се е заела да се преобразува преди три години на фона на интензивна конкуренция на китайския пазар.
„Китай е като фитнес център за автомобилната индустрия. Видяхме го. Прегърнахме го. И се променихме“, каза Блуме.
Blume каза, че компанията въвежда най-големия си опит за електрификация в Китай, обхващащ електрически, plug-in хибридни и превозни средства с удължен пробег.
Volkswagen планира да предложи около 30 електрифицирани модела в страната до 2027 г., които ще нараснат до 50 до 2030 г., включително приблизително 30 напълно електрически превозни средства.
Продуктовата офанзива е подкрепена от разширяващите се местни възможности за научноизследователска и развойна дейност на Volkswagen, които все повече позволяват вътрешно развитие в Китай.
Неговото звено за софтуер и интелигентно задвижване CARIZON вече достави първата си L2 усъвършенствана система ADAS, внедрена с производството на ID. UNYX 07 в края на 2025 г.
Следващата фаза ще види по-широко разпространение на пълни L2 възможности, включително навигация на автопилот както в градска, така и в магистрална среда, както и автоматизирано паркиране, в новите модели, които ще бъдат пуснати по-късно тази година.
Ралф Брандщатер, шеф на Volkswagen Group за Китай, каза, че компанията е изградила изцяло ново интелигентно EV портфолио само за три години.
„Нашата стратегия „в Китай, за Китай“ вече се насочва към пътищата“, каза той, добавяйки, че групата ще пусне 20 интелигентни електрически превозни средства в Китай само тази година.
Сред акцентите Volkswagen представи ID. AURA T6, среден електрически SUV, разработен с FAW-Volkswagen и изграден върху новата китайска електронна архитектура, позволяваща усъвършенствано L2 асистирано шофиране и актуализации по въздуха.
Volkswagen Anhui показа почти серийния ID. UNYX 09, петметров електрически седан, оборудван с високопроизводителни изчисления и базиран на AI асистент.
Групата се разширява и в китайския сегмент на нови енергийни превозни средства от начално ниво чрез електрификацията на своята под-марка JETTA.
Концепцията JETTA X, представена на събитието, визуализира нов дизайнерски език и по-широк натиск, който ще доведе до пускането на пазара четири NEV модела до 2028 г.
Междувременно Audi представи напълно електрическия SUV E7X, разработен под специфичната за Китай марка AUDI в партньорство със SAIC.
Моделът, базиран на съвместно разработена платформа, ще предлага до 500 kW изходна мощност и се очаква да въведе възможности за автоматизирано шофиране от ниво 3 – отбелязвайки първото за Audi в световен мащаб.
Отвъд хардуера, Volkswagen използва събитието, за да очертае следващата си стъпка към това, което нарича „автомобили, дефинирани от AI“, стартирайки пътна карта „Agentic AI for All“.
Започвайки по-късно тази година, превозните средства, изградени върху архитектурата на CEA, ще интегрират вграден AI агент, захранван от локално обучен голям езиков модел.
За разлика от традиционните гласови асистенти, системата е проектирана да интерпретира потребителските намерения, да изпълнява сложни задачи в системите на превозното средство и да отговаря чрез естествен разговор, като същевременно запазва обработката на данни в превозното средство.
Платформата CEA 2.0 от следващо поколение, планирана за 2027 г., допълнително ще консолидира функциите за шофиране, кокпит и екосистема в унифицирана компютърна архитектура, поддържана от множество координирани AI агенти.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта