Глобалната енергийна криза, произтичаща от ефективното затваряне на Ормузкия проток, добави сложност към вече конкурентните морски отношения между Китай и Индия.
Тясното място в Персийския залив прекъсна осигуряването на жизненоважни доставки на петрол, газ и торове за Азия, подчертавайки крехкостта на глобалните вериги за доставки и значението на търговските препятствия.
На фона на несигурността относно повторното отваряне на Ормузкия пролив, планът на Индия за 10 милиарда щатски долара за трансформиране на отдалечения остров Голям Никобар в основен отбранителен и логистичен център близо до стратегически критичния пролив Малака набра скорост.
Маршрутите за корабоплаване от Ормузкия до Малакския проток са от основно значение за поддържането на икономиката на Китайкато всяко прекъсване на морската артерия може да нанесе сериозен удар на втората по големина икономика в света.
Как енергийната структура на Китай смекчава ударите на световната петролна криза
Великият Никобар, остров от 921 кв. км (356 квадратни мили), обвит в гъста праисторическа дъждовна гора, се намира в най-южния край на Индия във веригата острови Андаман и Никобар на около 1200 км (746 мили) от континента, но на по-малко от 150 км от западния вход на Малакския проток.
На фона на блокадата на Ормуз поддръжниците на индийския проект, включително някои от военните ветерани на страната, твърдят, че това ще позволи на Ню Делхи да „контролира“ или да наруши китайските вериги за доставки и да влоши своята „дилема Малака“.
Source link
Like this:
Like Loading…
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта