На фона на климатичната криза тихото лидерство на Китай в борбата за устойчиво бъдеще предлага причина за оптимизъм, особено за Глобалния юг.
След две седмици спорни преговори, Cop30 в Бразилия сключен с нелека сделка които заобикалят всяко споменаване на изкопаеми горива, разкривайки дълбоки разделения и нарастващи разочарования. Наистина, дори когато Cop30 се свика, светът вече страдаше от „умора от среща на върха“. След десетилетия на възвишени декларации и ограничени последващи действия, мнозина се питат защо колективната амбиция постоянно не успява да се превърне в конкретни действия. В отговор Бразилия умишлено преформулира Cop30, позиционирайки го не като сцена за повече обещания, а като стартова площадка за реални, мащабируеми решения. Нейната водеща инициатива, the Съоръжение за тропически гори завинагиолицетворява тази цел. Този иновативен механизъм за смесено финансиране ще плаща на страните да запазят своите гори – давайки приоритет на осезаемото опазване пред реториката. Но остава критично недофинансиран. Въпреки че изразява подкрепа, Китай го прави задържан от поемане на финансов ангажимент, отчасти на основание, че Западът носи историческа отговорност за изменението на климата. По подобен начин страни като Великобритания изразиха подкрепа, но се въздържаха от предоставяне на средства, отразявайки преобладаващото предизвикателство: Глобалният Север е не успява да достави относно обещанията си за помощ за климата, възпрепятствайки действията. Най-явната небрежност от страна на Запада идва от Съединените щати, които при президента Доналд Тръмп го направиха оттеглена от Парижкото споразумение.
На Общото събрание на ООН през септември Тръмп нарече изменението на климата „измама“ и разкритикува политиките за възобновяема енергия като „зелена измама“. САЩ не само отказват подкрепа, но и активно подкопават международните усилия за справяне с изменението на климата. Съобщава се, че Вашингтон е използвал груба тактика, за да блокира мярка за климата, притискайки по-малките нации да гласуват против одобряването на първата такса за замърсяване на емисиите от товарни кораби.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта